Na een jaar afwezigheid stonden Bas en Marieke eindelijk weer samen aan de start. Vorig jaar waren we tijdens de Twente rally uitgevallen met motorproblemen. Na een jaar van zoeken en sleutelen naar de oorzaak leek het probleem eindelijk opgelost.
Bas pakte het verkennen snel weer op en de auto ging probleemloos door de keuring. Voordat we begonnen aan de eerste meters op snelheid hadden we het eerste spannende moment al beleefd. De auto wilde niet starten voor het begin van de proef. Na een aantal pogingen om de auto tot leven te brengen, sloeg deze toch weer aan. Gauw weer vergeten en focussen op de kilometers op snelheid die voor ons lagen.
We hadden de notes goed op orde. Toch was het een hele klus de auto de goede richting op te houden. Het was zo ontzettend wisselend qua grip. Glad was ook echt glad. Op de proef liep de motor prima, maar het rottige lopen kort voor de start zat toch in Bas zijn hoofd. Al met al geen makkelijke boucle om mee beginnen in het donker. Niets geraakt en overal op de weg gebleven. Goed genoeg voor nu. Zeker wanneer je zag dat er veel equipes waren uitgevallen op deze eerste vier proeven.
We hebben de hele avond op safe gereden. Vooral de bochten op hoge snelheid deed Bas rustig aan. Het was echt nog inkomen en vertrouwd raken met de auto na een jaar afwezigheid. Het is ook pas de tweede wedstrijd met deze nieuwe auto
Het starten van de auto bleef de hele avond spannend. Met het vele oponthoud en de lange regroup waren dat vooral de momenten waar we onze adem inhielden. Proef vier werd geneutraliseerd en zo reden we via een andere route dan gepland het Parc Fermé in.
Nachtrust bleek de auto geen goed te hebben gedaan. Hij startte meteen, maar bij het weg rijden een gestotter als nooit tevoren. Met veel horten en stoten konden we op eigen kracht toch onze serviceplek bereiken.
Op de service wilde de auto helemaal niet meer starten. Na een rondje aan de sleepkabel achter z'n zwarte broertje had de auto er nog steeds geen zin in. Terug op de serviceplek het kleppendeksel van de motor gehaald. Daar ontdekten we een kapotte eindstop. De regelmotor van de valvetronic was waarschijnlijk defect geraakt waardoor deze een foute positie door kreeg. Hierdoor drukte deze door, waardoor de eindstop van de valvetronic uiteindelijk is afgebroken. Er zat niets anders op dan de handdoek in de ring te gooien en de tijdkaart in te leveren
Hopelijk is de schade beperkt gebleven tot de kop en kunnen we volgend jaar weer verder onze kilometers maken met de nieuwe auto. Voor nu weer veel dank aan Carlo, Cindy, Jan, Jesper, Sharon en Yoeri. Als we dan toch moeten uitvallen, dan is bij jullie de beste plek. Gedeelde smart is halve smart. Het was weer gezellig met jullie, zo samen aan dezelfde kant van het lintje.
|