13 apr - Goede tweede helft voor Slob Motorsport tijdens Visual Art rally

Afgelopen vrijdag mochten we weer afreizen naar Barneveld, centraal gelegen in het land. De organisatie had nieuwe proeven uitgezet, twee snelle buitenproeven en één proef op het industrieterrein van Nijkerk. De vrijdagavond hebben we de documentcontrole en technische controle gedaan. Het verkennen gelaten voor de zaterdagochtend. Daar was voldoende tijd voor en tijdens de wedstrijd zouden we alle proeven in het licht rijden.

Zaterdagochtend stonden we om 7 uur bij proef 1. Toen nog lekker rustig, geen ander verkeer of werkzaamheden. Dat is altijd fijn tijdens het verkennen, je kan het verloop van de weg beter overzien en de bochten aansnijden zoals je in de rally ook zou doen. De kwaliteit van de notes bepalen voor een groot deel de snelheid die je kan rijden en het risico dat je loopt. Een klus die niet moet worden onderschat.

Een hulpmiddel dat we al lang gebruiken om de scherpte van de bochten consequent in te schalen, zijn streepjes op het stuur van de verkenauto. Bas had de streepjes weer wat meer opgeschoven naar het midden. Dat geeft meer detail in de snelle bochten zodat Bas minder marge hoeft aan te houden en met meer vertrouwen in de auto zit. Ook konden we op deze streepjes een nummer aanbrengen. Dat scheelde voor Bas ook weer wat nadenkwerk.



Iets na 1 uur vertrokken we van het serviceterrein naar de eerste proef. Proef 1 werd helaas geannuleerd. Proef 2 werd de eerste proef op snelheid. Bas had andere banden gemonteerd om te proberen of we daar meer grip mee zouden hebben. Wanneer de weg schoon was, hadden we inderdaad meer grip, maar op het moment dat er iets rommel lag, was het een stuk minder. Dat reed niet prettig. Bij de 325i Challenge banden waar we altijd op hebben gereden, is het verschil in grip minder groot. Dat geeft een betrouwbaarder gevoel. In één bocht hebben we een pirouette moeten maken om onze weg weer te vervolgen.

Proef 3, het industrieterrein, begon met veel vertraging. Op proef 2 hadden we enkele keren last dat de motor inhield, maar op proef 3 was het al snel geen doen meer. Heel frustrerend, als een dweil langskomen voor al het publiek wat er stond. Dwarsgaan lukte ook niet zonder vermogen en ergens hadden we ook een band lek gereden. Op deze manier duurde de 15 km lang. De auto heeft de nodige scheldwoorden moeten incasseren van Bas. De verbindingsroute naar proef 4 was ook een uitdaging met een haperende motor. Bij de proef aangekomen bleek deze weer geannuleerd. Dat kwam ons in dit geval goed uit!



Op de service hebben we de luchtsensor unit vervangen in de hoop dat dit het (enige) euvel was. Ook de oude banden weer gemonteerd. De hele verbindingsroute ging het goed met de motor en proef 5 reden we weer als vanouds. De auto gaf geen krimp en de oude banden reden zoveel fijner. Rally rijden was weer leuk! Deze proef noteerde we een 6de tijd. We waren door het tijdverlies op proef 3 teruggezakt naar een 17de plek, maar met deze tijd stonden we al weer 11de. Op de industrieproef was het op het natte wegdek de eerste ronde zoeken naar grip. Eén keer gleden we over alle vier de banden richting een lantaarnpaal en moesten we vol in de remmen. We kwamen net op tijd tot stilstand. Ook gingen we een aantal bochten veel te dwars. Daarmee hebben we tijd laten liggen ten opzichte van de anderen.

Driemaal was scheepsrecht op proef 1. We mochten van start. Het was een snelle en mooie proef, maar proef 2 vonden we toch uitdagender en afwisselender.



Op de service waren er geen bijzonderheden aan de auto en zo konden we rustig vertrekken voor de laatste 2 proeven. We waren inmiddels gestegen naar de 9de plek. De snelle buitenproef lag ons goed en op het industrieterrein moesten we proberen netter te rijden. Daar hadden we de tweede keer teveel tijd verloren ten opzichte van de anderen. De buitenproef weer een vijfde plek kunnen rijden en daarmee stonden we solide op de 6de plek algemeen. De industrieproef ging nu een stuk beter ook al blijft het niet ons ding. De zesde plek hebben we vast kunnen houden en daarmee kunnen we meer dan tevreden zijn gezien de pech in het eerste boucle en de in totaal 26 deelnemers bij de Historics!

Carlo, Hubert, Jan, Jesper, Martin, Rianka en Yoeri bedankt voor jullie hulp en gezelligheid!

15/16 maart - Pech houdt Slob Motorsport niet van tweede plek in Historics kampioenschap

Voor de tweede maal reisde Slob Motorsport af naar Emmeloord voor de Zuiderzee rally. Traditioneel wisselt de organisatie om het jaar de set van proeven. De serie van dit jaar wordt als meest uitdagend beschouwd. Vorig jaar had Bas het al goed naar z’n zin. Dat beloofde een goed weekend.

De donderdagavond begon zoals gewoonlijk met de documentcontrole. Deze verliep erg snel doordat de organisatie de meeste documenten vooraf digitaal had gecheckt. Vervolgens mochten we deze avond slechts één proef verkennen. Best een lange rit voor slechts 5,7 km verkennen, maar het kan maar geregeld zijn. Vrijdags konden we de andere 6 proeven verkennen. Het verkennen verliep voorspoedig en de zon brak onverwachts ook nog door.

Het doel van dit jaar is deel te nemen in de BMW 130i Challenge, omdat we de competitie van de 325i Challenge afgelopen jaar hebben gemist. Dit zal nog de nodige tijd en geld kosten. In de tussentijd zullen we daarom dit jaar deelnemen in het Historics kampioenschap met onze E30 325i. Een auto waar we met een relatief klein budget de afgelopen jaren met veel plezier en voldoening hebben gereden. Hopelijk brengt het Historics kampioenschap ons een leuke nieuwe competitie al blijft het aantal deelnemers deze eerste wedstrijd helaas nog steken op 7 klassiekers.



De vrijdagavond werd direct gestart in het donker. Moeilijke omstandigheden zijn gunstig voor onze standaard 325i Challenge auto. We verloren op de eerste 2 proeven minder dan 10 seconde op de snelle BMW 3.0 CSL en we lieten de andere auto’s achter ons. Dat was een mooi begin, maar op proef 3 konden we opeens niet meer opschakelen uit de laatste bocht. De versnelling zat vast. Het bleek gelukkig de derde versnelling te zijn. Zo konden we in elk geval onze weg vervolgen naar de laatste proef van deze avond. Zo’n 50 tot 60 seconden verloren, maar we reden in elk geval nog. Tijdens het wachten op de start van proef 4 konden we snel onder de auto kijken. Het stangetje wat was afgebroken hadden we helaas niet in de servicebus bij ons. Gelukkig was de service pas de volgende morgen. Dat gaf voldoende tijd om dit elders vandaan te halen. Uiteindelijk moesten we terug naar huis om het uit de crossauto te halen. De BMW’s dichter in de buurt hadden helaas een andere versnellingsbak en daarmee een ander stangetje.



Op de service bleek dit gelukkig het enige euvel te zijn en daarmee was het snel gerepareerd. Vol goede zin vertrokken we naar de eerste boucle om de verloren seconden weer in te lopen. We waren immers teruggezakt naar een vierde plek door de opgelopen vertraging. We kwamen van een koude kermis terug op de service. Drie van de vier proeven werden geneutraliseerd. De proef die we wel mochten rijden, reden we weer een nette tweede tijd. We reden lekker. De ervaring van Rally du Var heeft ons waarschijnlijk weer een stapje verder gebracht. Met de jaren heeft Bas nu volledig vertrouwen in de gemaakte notes en Marieke heeft meer rust bij het oplezen.

Gelukkig waren de proeven wel op orde voor de tweede boucle van de dag. De tweede en derde boucle reden we consequent tweede tijden afgezien van proef 12. Daar maakte we een foutje en reden we voorbij de zijweg waar we in moesten. Marieke las de note aan de late kant en Bas was afgeleid door een auto in de verte. Pas na een aantal keer ‘Ho’ remde Bas. Gelukkig konden we daar makkelijk de auto omgooien en de juiste weg vervolgen.



De rally sloot traditioneel af met twee maal de lange industrieproef op de Nagelerweg. We hadden inmiddels een voorsprong van 1:17 opgebouwd op nummer 3, maar dat was een snellere auto en 2x 22 km is lang. Zou deze equipe op een bekende industrieproef veel sneller zijn?

Bas reed hard en na de finish van de eerste omloop bleef de schade beperkt tot 11 seconden. De laatste omloop raakte we twee keer een stoeprand, maar de auto hield het. Onze voorsprong bleek ruim genoeg voor een tweede plek bij de Historics. De pech op de vrijdagavond heeft ons niet in de weg gestaan van dit mooie resultaat, het hoogst haalbare deze wedstrijd.



We kwamen met een lach op ons gezicht over de finish. Het rallyseizoen is weer gestart! Bedankt Carlo, Cindy, Jan, Jesper, Jeroen en Martin voor de snelle assistentie en gezelligheid! Op naar 13 april in Barneveld.

Recente video's:





Meer video's